Le EDGE EDBX10A-E0 résout le problème que rencontrent la plupart des voitures : vous voulez du grave, mais vous voulez garder votre coffre. Amplificateur, haut-parleur et coffret tiennent ici dans un ensemble de 73 mm de haut, qui disparaît sous un siège avant ou derrière une garniture.
Le coffret est en fonte d'aluminium plutôt qu'en MDF. Cela économise de la place, mais évacue surtout la chaleur de l'amplificateur Classe D intégré : sous un siège, l'air circule peu, et c'est alors le matériau qui assure le refroidissement. À l'intérieur travaille le EDBX10S, un haut-parleur extra-plat conçu pour l'occasion, dans un accord clos du second ordre. Cet accord décroît plus progressivement qu'un bass-reflex et sonne donc plus tenu dans la zone qu'un habitacle amplifie déjà naturellement.
Le raccordement se fait de deux manières. Si votre autoradio d'origine n'a pas de sorties RCA, utilisez l'entrée haut niveau : l'amplificateur se met en route dès qu'un signal est présent sur les fils de haut-parleur, sans câble de remote à tirer. Avec des RCA, passez par l'entrée bas niveau. L'inverseur de phase (0/180°) met le caisson en accord avec vos haut-parleurs de porte, et la télécommande filaire fournie permet d'ajuster le niveau de grave depuis le tableau de bord.
Avec 73 mm de haut il passe sous la plupart des sièges avant, mais mesurez : il faut 26 cm de largeur et 34,5 cm de profondeur, et sur les voitures à réglage électrique ou avec batterie sous le siège cet espace est souvent déjà pris. Si cela ne passe pas, l'alternative habituelle est derrière une garniture latérale de coffre.
Non. L'amplificateur Classe D est intégré au coffret : vous ne raccordez que l'alimentation, la masse et le signal. C'est tout l'intérêt d'un caisson actif : un seul boîtier au lieu d'un ampli plus une charge.
Oui, c'est le rôle de l'entrée haut niveau : vous vous branchez sur les fils de haut-parleur de l'autoradio d'origine et l'amplificateur démarre dès qu'un signal y apparaît. Aucun fil de remote à tirer jusqu'au tableau de bord.
La puissance et l'accord. Le EDBX10ADSP-E3 délivre 300 Watt RMS depuis un coffret bass-reflex et embarque un DSP réglable par application. Le EDBX10A-E0 est la solution plus simple, plus petite et plus plate : 180 Watt RMS en charge close, avec des potentiomètres au lieu d'une application. Pour du grave discret, prenez celui-ci ; pour tout régler, la version DSP.
Oui, une télécommande filaire est fournie et se monte au tableau de bord. C'est utile car la bonne quantité de grave varie selon l'enregistrement, et vous n'y accéderiez pas si le caisson est sous un siège.
